CISanlúcar

 

Las Bases de nuestro modelo de Movilidad son mantener el dinamismo social y económico de la ciudad, dar prioridad a los peatones, bicicletas y transporte público, garantizando la calidad de vida y la seguridad de todos los ciudadanos, fomentar un cambio de actitudes tanto en la Administración como en los ciudadanos que garanticen la disciplina vial, cumpliendo y haciendo cumplir las reglas básicas de convivencia.

 

El aumento del tráfico influye drásticamente en la vida de los ciudadanos, por lo que disminuir las necesidades de desplazamiento debe ser el primer frente de intervención en relación con el diseño urbano.

 

El tipo de ciudad dispersa que se va imponiendo obliga a una enorme necesidad de desplazamientos imposibles de cubrir ni siquiera desde el transporte colectivo. Evitar los modelos urbanos expandidos y favorecer sectores multifuncionales son parte de la solución al exceso de utilización del vehículo privado. Es absurdo tratar de solucionar los problemas de movilidad sin cuestionar el tipo de ciudad que se fomenta y aunque no se puede “dar la vuelta” a la ciudad tal como es, si es posible cambiar de estrategia y adoptar el criterio de acercar los servicios y corregir la tendencia a la dispersión.

Debe existir coordinación entre la Delegación de Urbanismo y la Delegación de Tráfico para optimizar los desplazamientos y la conectividad con las vías principales, con el fin de gestionar y planificar las estructuras de manera coordinada e integrada para reducir las gestiones ineficientes y promover las que fomenten una movilidad más sostenible.

 

Los nuevos viales deben acometerse teniendo en cuenta las dimensiones y masas de los vehículos, peatones y ciclistas a los que van dirigidas y a las actuaciones urbanísticas que se puedan realizar posteriormente, así como dotarlas de bolsa de aparcamiento, zonas de carga y descarga, itinerarios para peatones, carril bici y paradas de bus-taxi.

La eliminación de barreras arquitectónicas es primordial para que las personas de movilidad limitada tengan posibilidades reales de desplazamiento tomando medidas como la semipeatonalización de ciertos viales en zonas céntricas y casco antiguo, promoviendo también de esta forma los centros comerciales abiertos (como en calle Ancha). También con la elevación de pasos de peatones se consiguen dos objetivos: eliminación de desniveles para minusválidos y la reducción de velocidad de los vehículos a motor.

 

Desde CISanlúcar se apuesta por la peatonalización de la mayor superficie posible como medida recuperadora de espacio social y de esparcimiento con el objetivo de potenciar las actividades comerciales de los centros abiertos.